ZET i marketing - Tko plaća kartu Koaliciji za sekularizam?

Ovih su dana nekoliko vijesti povezane sa Zagrebačkim električnim tramvajem pobudile pažnju javnosti. Projekt CROTRAM, koji je iznjedrio prestižniproizvod hrvatske pameti - novi moderni tramvaj - a u funkciji poticaja prvenstveno izvoza zagrebačke privrede izdašno financiran od strane Zagrebačkog holdinga, očekivano, jedinog kupca našao je u ZET-u. Podgrijavane nade u izvoz ovog tehnološki inovativnog produkta širom svijeta nažalost polako kopne, usprkos ogromnih ulaganja u marketing. S druge strane, testiran u stvarnom životu, na zagrebačkim ulicama, donio je Zagrebu dašak istinske metropole svojim modernim izgledom, kvalitetom i postupnom izmjenom „socijalističkog“ tramvajskog voznog parka. Od putnika tramvaja uočeni sitniji nedostaci, uglavnom kozmetičke prirode, poput rasporeda sjedala, uskih prolaza ili rukohvata, vjerojatno će se uspješno uklanjati sa novim narudžbama. Zamjerke stručnjaka, koje se odnose prvenstveno na potrošnju struje, težinu i dužinu kompozicije, biti će ispravljane s novim inačicama tramvaja, kraćih dimenzija. No, ove zamjerke ne ugrožavaju cjelokupni dojam o vrhunskom tehnološkom proizvodu. Zato je zaista prava šteta što u ova vremena globalne krize kvaliteta i cijena nisu dovoljni za plasman na protekcioniranom tržištu, primjerice, jedne kako se obično tvrdi „otvorene ekonomske trgovačke EU zone“.

Prodaja tramvaja iz Zagreba propala je u Helsinkiju, nakon podužeg testiranja i posvemašnjeg zadovoljstva stručnjaka, neslužbeno, jedino zato što proizvod „nije iz EU“. U susjednoj nam Srbiji posao je ovih dana dobio španjolski proizvođač tramvaja, jer su se , neslužbeno, odgovorni uplašili odabira ZG tramvaja, kako zbog „zemlje porijekla“, tako i zbog „dežurnih branitelja srpstva“, što su prepoznali slovo U na tom tramvaju (vozačko staklo).

Tramvaj i politika

Protiv svih ovih „izvoznih“ nastojanja ZG industrije građani Zagreba dakako nemaju ništa protiv, dapače, osjećali bi silan ponos da se neki od poslova i realizira. No, postavlja se ipak jedno neizbježno pitanje: zašto da „svi mi“ koji koristimo usluge ZET-a, plaćamo političku promociju ovog proizvoda? Naime, notorna je činjenica da Zagrebački Holding, koji brine brigu i o ZET-u, plaća „nove tramvaje“ iz gradskog budžeta, u kojeg se inače slijevaju silni milijuni kuna, kako iz prireza, tako i od raznoraznih dadžbina nametnutih njegovim građanima.

S tim povezano, građanima je posebno je bolan „Bandićev projekt“ pretvaranja cijelog grada i okolice u „parking zonu po 14 kuna/sat“ i tjeranja u tramvaje. Uz postojeću vrlo efikasnu službu pauka i redara na gradskim ulicama, ovaj je projekt polučio i najveći uspjeh u prikupljanju gradskog harača. Osokoljen načinom, na koji je izgradio svoju strukturu vladavine gradom, političkom moći koju je koncentrirao u svojim rukama temeljem najvećeg raspoloživog budžeta u državi, gradonačelnik nam ovih dana šeta Sarajevom, u službenom „međunarodnom posjetu“. Vjerojatno nije istinito razmišljanje kako je taj posjet i medijski glamur Sarajevskog filmskog festivala u funkciji osobne odluke političkog angažmana za uskoro upražnjeno mjesto Predsjednika RH.

Tramvaj i Koalicija za sekularizam

Građani grada Zagreba oduvijek su cijenili ambiciozne ljude, pogotovo one koji iza sebe ostavljaju uspješne gradske projekte. Detalji ostvarenja tih projekata, poput onih o firmama koje su dobivale posao, o načinima provedbe „natječaja“ za te poslove, o cijenama po kojima su se poslovi izvodili i sl. građane proteklih godina baš i nije previše zanimalo, jer „bilo je novaca“. Mediji su svakodnevno predano bilježili Bandićeve dnevne požrtvovne aktivnosti za Grad, ali i za „prijatelje“ i suradnike, pa su građani većinom bili uvjereni da na izborima svoj glas dodjeljuju pravom čovjeku, doduše s malo lošijom kajkavštinom.

No, nastupilo je sada vrijeme krize, pa i jedan Holding nema dovoljno novaca za „zakrpati“ sve rupe i njegov Marketing svakodnevno pronalazi nove načine prihoda. Jedan oz izvora prihoda je i iznajmljivanje površine ZG CROTRAM kompozicija za reklamne poruke. Ideja već godinama u funkciji i nitko nema ništa protiv toga, građani vjeruju kako taj prihod „utječe“ na smanjenje troškova ZET-a i potreban novac iz proračuna Grada. Ipak, jučerašnja vijest oko „napora“ ZET-ova Marketinga da sklopi dogovor s, meni fantomskom Udrugom, Ženske mreže Hrvatske, predstavljene u liku koordinatorice Bojane Genov, koja je član isto tako meni fantomske Koalicije za sekularizam, nekako pobuđuje sumnju da ZET Marketing radi „samostalno“, u interesu svih građana, isključivo vođen prihodovnom stranom poslovanja. Navedena udruga naime, želi polovicom rujna, „kada počne škola i kada su svi opet u gradu“, na tramvaje postaviti plakate s ateističkim porukama poput: „Bez Boga, bez gospodara"!

Ove ateističke poruke pronošene su već po EU metropolama, poput Londona, Madrida, Rima, pa je to valjda jako „moderno i trendy“, kao što je u istom stilu okarakterizirano promicanje istospolnih brakova, sekularizacija, kao i izbacivanje teističkih simbola (čitaj katoličanstva) iz javnih prostora, a vrlo je interesantno saznati tko su financijeri inicijatora ovih inicijativa ateističkih poruka. Kada govorimo o spomenutoj Udruzi i „Koaliciji udruga“ bilo bi jako dobro da se pogledaju izvori financiranja i utvrdi koliko država Hrvatska i Grad Zagreb daje novaca godišnje ovim i ovakvim Udrugama. Odnosno, bilo bi normalno znati koliko građani Zagreba, ali i Hrvatske, „odlukama“ tko zna koga u mjerodavnim tijelima, daju vlastita sredstva za promicanje vrlo destruktivnih ideja na njihovu štetu. Ne bi se čudili kako bi ispalo da se, primjerice, ideje Koalicije za sekularizam promiču upravo iz džepa građana i da ZET-ovi dodatni zvori financiranja služe samo kao pokriće.

Izbori su u proljeće bili preblizu

Više nego jasno, cilj marketinškog napada je i Katolička crkva. Kao i motiv, odnosno utjecaj i briga Vrkve za hrvatski narod tijekom stoljeća, posebno u ovim „EU predpristupnim vremenima“, kada nacionalno domoljubni pojedinci i institucije, usprkos medijske buke, postavljaju pitanja o globalističkom kapitalizmu i nadnacionalnoj EU. Ideja „Boga nema“, vodi u „zaključak“ kako su „slobodni ljudi“ samo oni koje ne „sputava ništa“ da ostvare svoje ciljeve i zarade novac za užitke što ih život pruža.

Glasnogovornik Holdinga, Dušan Viro, koji dakako samo odrađuje dan mu posao, najavio je kako će ZET i Ženska mreža naći kompromis glede zastoja u proljeće dogovorene ateističke kampanje, kada je „tramvaj vozio samo jedan dan“ i da će se polovicom rujna doista ove poruke pronositi ZET-ovim prometalima. Kada razmislimo, proljeće baš i nije bilo pogodno vrijeme za promicanje tih poruka, izbori za Gradonačelnika su bili preblizu. Možda će opet, jedni drugi Izbori, kao i osobna politička ambicija koja prerasta gradske okvire, biti dovoljni da se zaustavi ovaj „marketing "?

Svako zlo za neko dobro, reći će mnogi, no ovaj „marketinški ugovor“ ipak je besprimjerna provokacija u Zagrebu, u kojoj sudjeluju kako gradski čelnici, tako i fantomske Udruge, a ponajviše nepoznati „financijeri u sjeni“.

Račun bi trebali plati svi mi! Hoćemo li?

Damir Tučkar, dipl. ing.

{mxc}